• Jordi Navarrete no ve serio que el PP rechace en el Senado crear las Cercanías al Maestrat y que ahora alienten al copago de un futuro servicio sin garantizar ni siquiera su inclusión en las Obligaciones de Servicio Público próximas a definirse

 

Castelló, 16 de octubre de 2017

El senador de Compromís, Jordi Navarrete, ha reclamado al PP por tercera vez, después del rechazo el 7 de marzo de 2017 de la moción de Compromís por la negativa de los populares- que pedía crear un núcleo de cercanías en Castelló, su extensión al Maestrat y finalización en Tortosa. Asimismo se incluyó extender las cercanías catalanas hasta la estación Benicarló-Peñíscola.

El representante castellonense ha afirmado que “si el PP ha recapacitado como parece y se suma a la petición histórica de los representantes de Compromís y usuarios, lo primero que debe hacer es reconocer que el Estado debe implicarse con la mejora del actual servicio de regionales incluyendo nuevos servicios de Cercanías, el cumplimiento de los acuerdos plenarios del Senado que instaban a transferir las cercanías, modernizarlas y a dotarlas económicamente y dejarse nuevos estudios y análisis ya que los estudiantes y usuarios son los que siguen sufriendo a diario un pésimo servicio que, de mejorar supondría un importante revulsivo social”, ha indicado Navarrete.

El senador ha denunciado el incumplimiento del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías 2010-2020 y del acuerdo fomentado por los populares en la Comisión de Fomento, que implicaba la inversión de 3.600 millones de euros para las cercanías en el País Valenciano “algo que parece han olvidado con su llegada al poder”. El representante valenciano ha indicado que Compromís considera “que la responsabilidad de dotar de más trenes de cercanías a la autonomía en el actual contexto de infrafinanciación e incumplimiento de los acuerdos anteriores corresponde al Gobierno central, por tratarse de sus competencias, aunque a pesar de ello podríamos analizar las cifras si las ponen sobre la mesa, algo que no ha ocurrido a pesar de las reuniones solicitadas al Ministro desde diciembre de 2017. No es serio que estén constantemente señalándonos a nuestra cartera como pueblo, con más y más peajes, cuando en otras zonas mucho menos dinámicas han desplegado cercanías o pagado millonadas sin que les tiemble la mano”, ha agregado.

 

Cuesta cuatro millones en otras autonomías

El PP quiere que sea la Generalitat la que actúe como lo hicieron en su momento Luis Monago, en Extremadura (2015), o Luisa Fernández Rudi (2013) en Aragón, donde el convenio se cifró en 3,8 y 4,3 millones de euros como subvención al déficit de los servicios. En este período los convenios han sido puestos en entredicho por la mala gestión de Renfe operadora, el poco mantenimiento de los vehículos, la nula publicidad de los servicios, la falta de capacidad para la mejora de los horarios y pésima gestión comercial, con tarifas y títulos de transporte totalmente inadecuados para las necesidades de la población y con incumplimientos graves por parte de Fomento y con reticencias de las administraciones a renovar los convenios que no están a la altura de la calidad exigible y sin compromisos de mejora.

 

La pasada semana madres de estudiantes universitarios denunciaban en Benicarló el hacinamiento que sufren los usuarios del único tren regional de la tarde del domingo que lleva a los alumnos a los centros de estudio valencianos.

 

Ni tren de la costa, ni mejoras en líneas como la C-3 o C-6 o la Alacant-Elx-Murcia, falta de impulso al corredor y un futuro cuello de botella en la LAV Castelló-Tarragona o más peajes en la Ap7. El Gobierno de Rajoy, Montoro y los cargos electos valencianos nos están condenando a la nada” ha concluido Navarrete.

 

 

Compromís reclama al Govern la inclusió dels Rodalies al Maestrat a les OSP i que quantifique el dèficit

 

  • Jordi Navarrete no veu seriós que el PP rebutge al Senat crear les Rodalies al Maestrat i que ara encoratgen al copagament d’un futur servei sense garantir ni tan sols la seua inclusió en les Obligacions de Servei Públic pròximes a definir-se

 

Castelló, 16 d’octubre de 2017

 

El senador de Compromís, Jordi Navarrete, ha reclamat al PP per tercera vegada, després del rebuig el 7 de març de 2017 de la moció de Compromís per la negativa dels populars- que demanava crear un nucli de rodalies a Castelló, la seua extensió al Maestrat i finalització a Tortosa. Així mateix es va incloure estendre les rodalies catalanes fins a l’estació Benicarló-Peníscola.

 

El representant castellonenc ha afirmat que “si el PP ha recapacitat com sembla i se suma a la petició històrica dels representants de Compromís i usuaris, el primer que ha de fer és reconèixer que l’Estat ha implicar-se amb la millora de l’actual servei de regionals incloent nous serveis de Rodalies, el compliment dels acords plenaris del Senat que instaven a transferir les rodalies, modernitzar-les i a dotar econòmicament i deixar-se nous estudis i anàlisis ja que els estudiants i usuaris són els que segueixen patint diàriament un pèssim servei que, de millorar suposaria un important revulsiu social“, ha indicat Navarrete.

 

El senador ha denunciat l’incompliment del Pla d’Infraestructures Ferroviàries de Rodalies 2010-2020 i de l’acord fomentat pels populars a la Comissió de Foment que implicava la inversió de 3.600 milions d’euros per a les rodalies al País Valencià “alguna cosa que sembla han oblidat amb la seua arribada al poder”. El representant valencià ha indicat que Compromís considera “que la responsabilitat de dotar de més trens de rodalies a l’autonomia en l’actual context d’infrafinançament i incompliment dels acords anteriors correspon al Govern central, per tractar-se de les seues competències, encara que, malgrat això, podríem analitzar les xifres si les posen sobre la taula, cosa que no ha ocorregut tot i les reunions sol·licitades al ministre des de desembre de 2017. No és seriós que estiguen constantment assenyalant a la nostra cartera com a poble, amb més i més peatges, quan en altres zones molt menys dinàmiques han desplegat rodalies o pagat milionades sense que els tremoli la mà“, ha afegit.

 

Costa quatre milions en altres autonomies

El PP vol que siga la Generalitat la que actue com ho van fer en el seu moment Luis Monago, a Extremadura (2015), o Luisa Fernández Rudi (2013) a Aragó, on el conveni es va xifrar en 3,8 i 4,3 milions d’euros com a subvenció al dèficit dels serveis. En aquest període els convenis han estat posats en dubte per la mala gestió de Renfe operadora, el poc manteniment dels vehicles, la nul·la publicitat dels serveis, la manca de capacitat per a la millora dels horaris i pèssima gestió comercial, amb tarifes i títols de transport totalment inadequats per a les necessitats de la població i amb incompliments greus per part de Foment i amb reticències de les administracions a renovar els convenis que no estan a l’alçada de la qualitat exigible i sense compromisos de millora.

 

La passada setmana mares d’estudiants universitaris denunciaven a Benicarló l’amuntegament que pateixen els usuaris de l’únic tren regional de la vesprada de diumenge que porta els alumnes als centres d’estudi valencians.

 

Ni tren de la costa, ni millores en línies com la C-3 o C-6 o la Alacant-Elx-Múrcia, manca d’impuls al corredor i un futur coll d’ampolla en la LAV Castelló-Tarragona o més peatges a l’AP7. El Govern de Rajoy, Montoro i els càrrecs electes valencians ens estan condemnant al no-res” ha conclòs Navarrete.