NOTA DE PREMSA
- Marta Escudero: “Els veïns de Benicarló no tenen per què pagar ara el que s’anava a invertir per urgent en 2007”
El Govern ha manifestat, amb detalls, al senador Carles Mulet en una resposta a una pregunta parlamentària que el “Projecte de Drenatge Integral de la Rambla d’Alcalá (Benicarló) està inclòs en el Programa de Mesures del vigent Pla de Gestió del Risc d’Inundació (PGRI), corresponent al període 2015-2021, com a mesura estructural, vinculada a l’Àrea de Risc Potencial Significatiu denominada “Rambla d’Alcalá”, amb el codi ES080-ARPS-0029. No obstante, assenyalen que “és preceptiu un estudi cost-benefici que la justifique”.
Mulet ha titllat de “injust” que els ajuntaments valencians siguen constantment els afectats pels episodis de gotes fredes i pluges torrencials i ha demanat a l’administració central “que és qui ha de liderar i executar aquestes obres que són de la seua competència” que es pose d’una vegada a treballar “perquè és més lògic eliminar els perills que estar anualment gastant diners per a pal·liar els danys i la rambla d’Alcalà ha generat ja massa problemes en el Maestrat en els municipis per on passa”.
Per la seua part la portaveu de Compromís a Benicarló, Marta Escudero, ha demanat a l’Ajuntament que “exigisca el compliment urgent i d’una vegada d’una obra que tenia la catalogació d’urgent i els efectes de la qual de la seua no execució per la corrupció en Acuamed que va anul·lar tots els projectes en marxa estem pagant la ciutadania de Benicarló. No volem més pedaços ni tirar diners, sinó infraestructures que faciliten la vida als ciutadans”, ha assenyalat. Compromís Benicarló ja va generar una esmena als Pressupostos Generals de l’Estat després que el Ple aprovara una moció demanant aquesta obra per unanimitat i després de comprometre’s les formacions amb representació municipal a donar-li suport a Madrid, cosa que no va succeir.
Aquesta obra, recorda Mulet es va presentar en 2007 en la localitat pel president de la CHJ i es va declarar que en un parell d’anys la canalització de la Rambla d’Alcalà estaria executada i seria “un èxit absolut”. Les obres havien de suposar una actuació mediambiental en la qual no s’anava a formigonar el traçat de la rambla per a fer una cosa més amable i que no creara una cicatriu en el territori. Després de l’exposició al públic, es va exposar la Declaració d’Impacte Ambiental. A Benicarló es contemplaven talussos naturalitzats a base de geocel·les amb hidrosembres en 3,5 quilòmetres a Benicarló per a protegir-los d’avingudes extraordinàries. En aquesta localitat també s’anaven a crear dos ponts en la carretera Benicarló-Peníscola i en la Ratlla del Terme a l’altura del Centre Comercial Costa Azahar. Dels 16,5 milions previstos 10,5 s’invertiran a Benicarló i els altres sis des d’aquesta localitat fins a Alcalà de Xivert. La duració de les obres anava a ser de 12 mesos.
Nova informació del projecte
Pel que fa al municipi de Benicarló, el projecte inclou la canalització de la rambla d’Alcalá, des de les proximitats del pont de la N-340, en terme municipal de Peníscola, fins a uns 800 m de la desembocadura d’aquélla a la mar Mediterrània, ja en terme municipal de Benicarló. El projecte, actualment en análisis, contempla tres actuacions diferenciades, en els següents municipis del Maestrat: Alcalá de Xivert, Santa Magdalena de Polpis i Peníscola-Benicarló.
