- El secretari d’Infraestuctures, Transport i Mobilitat Sostenible, Pere Rostoll, calcula que les obres de la N-238 i la N-340a es recepcionaran “en les properes setmanes”.
- Rostoll nega la “paralització” de l’obra de la N-232, a més d’insistir amb l’objectiu d’activar el tram del Corredor Mediterrani durant l’any 2027.
El secretari d’Infraestuctures, Transport i Mobilitat Sostenible del PSPV-PSOE, Pere Rostoll, ha comparegut aquesta vesprada a la seu dels Socialistes de Vinaròs per tractar diferents temes relacionats amb les principals actuacions viàries i ferroviàries que s’estan realitzant en aquests moments a la comarca.
Rostoll, acompanyat pel portaveu municipal dels Socialistes de Vinaròs, Guillem Alsina, la diputada a les Corts Valencianes Ana Besalduch i el secretari provincial del PSPV-PSOE, Samuel Falomir, ha donat compte de les diferents obres que depenen del Ministeri de Transports d’Oscar Puente.
El secretari d’Infraestructures ha assegurat que “el govern d’Espanya compleix amb les infraestructures del territorien tres línies bàsiques: la via viària, amb les obres de la N-238 i N-340a, la via del Corredor Mediterrani i les millores en l’estació de Vinaròs“, amb inversions que arriben als 20 milions d’euros.
N-238 i N-340a, en la fase final
Rostoll ha assegurat que les obres d’aquests dues vies de circulació es troben en la seva etapa final i que seran recepcionades “en les properes setmanes“, esdevenint, segons les seves paraules, “elements molt importants per facilitar la mobilitat de la ciutat i de la comarca“.
Recordem que el projecte de la N-238 consisteixen en l’ampliació del traçat, així com la reordenació de tots els accessos a la via i l’adequació de les connexions amb l’AP-7, així com la millora de l’accés fins al municipi d’Alcanar.
Pel que fa a l’adquació de la N-340a, Rostoll ha assegurat que aquesta obra s’està realitzant per facilitar una “humanització sostenible, reduint el trànsit rodat i incrementar l’acció dels peatons i les bicicletes”. Recordem que aquest projecte compta amb la posada en marxa de tres rotondes en les zones del Portal del Mediterrani, Capsades i l’Avinguda Barcelona, així com la inclusió d’un carril per bicis i vianants i una nova il·luminació.
“Objectiu 2027” per al Corredor Mediterrani
Un altre dels punts clau de la compareixença de Rostoll han sigut les obres del Corredor Mediterrani, que continuaran durant aquest tram en el tram entre Tarragona i Castelló per adequar l’amplària de la via al límit internacional, per poder possibilitat la circulació dels trens de mercaderies i del trànsit de l’altra velocitat.
Rostoll ha assegurat que “el 100% dels trams del Corredor Mediterrani estan en tramitació i el 83% es troben en execució” , amb una licitació de 8.000 milions d’inversió licitats i més de 6.000 milions adjudicats, amb l’objectiu de poder activar el tram del Corredor Mediterrani entre València i Barcelona per a l’any 2027.
El secretari d’Infraestuctures, Transport i Mobilitat Sostenible també ha parlat sobre les accions en la estació de Vinaròs, explicant que s’està realitzant una millora i una ampliació de les andanes, una actuació que “permet generar espais d’aument de les freqüències i augment de la capacitat de l’estació”.
A més, Rostoll ha incidit en els treballs que s’estan realitzant en les andanes inferiors i els passos de vianants per “millorar la mobilitat de les persones que utilitzen l’estació”.
La “paralització” de la N-232, un invent del Partit Popular
El secretari d’Infraestructures, Transport i Mobilitat Sostenible ha negat que la N-232 es trobe “paralitzada“, sinó que es troba en fase de modificació tècnica per “qüestions de seguretat“, esdevenint un increment de la inversió prevista per aquesta acció.
Rostoll ha assegurat que “ha sigut aquest govern socialista el que ha desbloquejat aquesta carretera“, a més d’insistir en que “el Partit Popular va ser el que van paralitzar aquesta inversió en el passat i els que la tenien bloquejada durant anys“.
